Где применяют шариковые и роликовые подшипники

Рассматриваемые изделия входят в единую группу подшипников качения. По форме тел качения, которыми комплектуются данные сборочные единицы, все они подразделяются на две основные группы. В первую включены подшипники с шариками. Во вторую, с роликами различной геометрии. Разновидностью изделий второй группы, выделяемых в самостоятельную подгруппу, являются игольчатые подшипники.

Классификация существующих изделий

Типы подшипников качения сведены в единую таблицу в нормативе 3395-89. Все они разделены на девять типов, каждый из которых включает в себя несколько групп.

Шарикоподшипники, по типу воспринимаемых внешних нагрузок, подразделяются на следующие типы:

• радиальные. Отнесены к типу 0.

Включают несколько различных групп, отличающихся конструктивным исполнением и сферой применения, каждая из которых имеет собственное числовое обозначение из 3-6 цифр. Пример. 0000 – в эту группу включены однорядные аксиальные шарикоподшипники, рассчитанные на одновременное восприятие разнонаправленных нагрузок (аксиальных и осевых двухсторонних). При этом величина последних не может превышать 70% разрешённой аксиальной нагрузки (неиспользованной).

Способны работать с высокой скоростью вращения при воздействии нагрузок с осевыми векторами приложения.

В процессе эксплуатации допускают, за счёт имеющихся зазоров, перекосы обойм до 15’. Имеют достаточно низкую конструктивную жёсткость. Поэтому их не рекомендуется устанавливать в механизмах, требующих точной фиксации оси (вала).

Размерный ряд подобных изделий задаётся нормативом 8338-75.

• радиальные сферические самоцентрирующиеся, (самоустанавливающиеся) относятся к типу 1.

Пример. 1000 – двухрядный аксиальный сферический. Рассчитан на первоочередное восприятие радиальных нагрузок (величина осевых не может превышать 20% от неиспользованных аксиальных). Допускает значительные перекосы (до 3°) обойм относительно друг друга.

Используется в случаях, когда обеспечение должной соосности невозможно. При парном монтаже в одной опоре теряет способность к самоустановке.

Размерный ряд задан нормативом 28428-90.

• радиально-упорные (одно и двухрядные, имеющие четырёхточечный контакт, сдвоенные) отнесены к типу 6.

Если величина осевых нагрузок превышает аксиальную, изделия данной группы именуются упорно-радиальными.

• упорные. Тип 8.

Роликовые модели, по этому критерию, подразделяются на подшипники:

• с короткими роликами цилиндрической формы. Тип 2.

Различаются наличием бортов на обоймах, числом рядов тел качения, геометрией посадочного отверстия, наличием двух или одного кольца.

• роликоподшипники сферические. Тип 3.

Пример. 3000 – двухрядный. Внутренняя обойма имеет два борта, что позволяет одновременно воспринимать разнонаправленные нагрузки. Компенсирует перекос вала относительно корпуса.

• с роликами игольчатыми, либо цилиндрическими длинными. Тип 4.

Пример. 24000 – аксиальные однорядные без сепаратора и внутренней обоймы. Воспринимают только радиальные нагрузки. Задающий норматив, 4657-82.

• радиально-упорные конические. Тип 7.

Пример. 7000А – однорядный, имеющий повышенную грузоподъёмность. Воспринимает однонаправленную осевую и аксиальную нагрузки. Задающий норматив, 27365-87.

• упорные модели и роликоподшипники упорно-радиальные. Тип 9.

Пример. 9000 – однорядный одинарный упорный с цилиндрическими роликами. Воспринимаемые нагрузки – осевая односторонняя. Задающий норматив, 23526-79.

Область применения подшипников качения

Шарикоподшипники востребованы в механизмах и устройствах, работающих при малых внешних нагрузках, а также устанавливаются на оси (валы) незначительных диаметров. Они являются идеальным решением для нагрузок постоянных, величина которых оценивается, как средняя. Но для шоковых нагрузок подобные решения неприемлемы.

Роликоподшипники применяют в устройствах, валы которых отличаются значительными размерами и функционируют под воздействием существенных нагрузок. Объясняется это их повышенной жёсткостью и существенно большей грузоподъёмностью.