Сферы применения и особенности сферических и игольчатых подшипников

Подшипники рассматриваемых типов производятся в нескольких вариантах исполнения и используются для решения различных задач.

1. Сферические подшипники качения

По используемым телам качения эти изделия подразделяются на две группы, шариковые и роликовые.

1. 1. Радиальные сферические шарикоподшипники

Основные характеристики изделий данной группы прописаны в нормативе 28428-90. Требования данного ГОСТ распространяются на двухрядные модели, для которых установлено три варианта конструктивного исполнения:

• 111000 – подшипники с коническим посадочным отверстием;
• 11000 – устанавливаемые на гладких валах с использованием закрепительной втулки;
• 1000 – с цилиндрическим посадочным отверстием.

В свою очередь, все данные типы подразделяются на несколько серий диаметров (2, 5, 3, 6).

Для однорядных версий базовым является норматив 24850-81. Требования ГОСТ распространяются на изделия, имеющие пару контактных уплотнений, широкую внутреннюю обойму, и внешнюю с наружной поверхностью сферической формы. Данные подшипники относятся к серии диаметров 2 и подразделяются, по варианту крепления, на следующие группы:

• 680000 – монтируются с использованием закрепительной втулки. Последние должны соответствовать требованиям норматива 24208-80;
• 780000К – с применением стопорного кольца эксцентричного типа;
• 480000 – фиксируется установочным винтом сквозь внутреннюю обойму;
• 480000К – стопорным кольцом концентрического типа;
• 780000 – имеет внутреннее симметричное и стопорное эксцентриковое кольцо.

1. 2. Радиальные сферические роликоподшипники

Требования, которым должны соответствовать изделия данной группы регламентируются нормативами:

• 5721-75 – для двухрядных.

Настоящий ГОСТ выделяет, по конструктивному исполнению, следующие группы:

3000 – с посадочными отверстиями цилиндрической формы;

113000 – с отверстием конического типа (конусность 1:12);

4113000 – аналоги с конусностью 1:30.

• 24696-81 – для роликоподшипников сферического типа с симметричными роликами и внутренней обоймой, не имеющей бортов.

Этим ГОСТ, по варианту конструктивного исполнения, выделяются:

53000 – с цилиндрическим посадочным отверстием;

153000 – с коническим (конусность 1:12);

4153000 –аналог с конусностью 1:30;

353000 – вариант в версии 153000, предназначенный для монтажа на гладких валах с использованием закрепительной втулки;

753000 – версия 153000, предназначенная для монтажа на шейках валов цилиндрической формы с использованием стяжной втулки.  

Все вышерассмотренные варианты, в свою очередь, подразделяются по сериям диаметров и ширин (d/b) на следующие группы: 1/3, 1/4, 7/3, 7/4, 5/0, 2/3, 6/0, 5/0.

2. Игольчатые подшипники

Изделия данного типа имеют малые аксиальные размеры, и применяются в узлах тяжелонагруженных и тихоходных (≤ 5 м/сек). Рассчитаны на восприятие существенных аксиальных нагрузок. Могут использоваться вместо подшипников скольжения.

Осевые нагрузки практически не воспринимают, что требует исключения перекоса валов. Поставляются на рынок в различной комплектации: в стандартной - две обоймы, сепаратор, тела качения (один или более рядов), без одной или двух обойм, без сепаратора.

По вектору приложения воспринимаемых нагрузок выделяют:

• аксиальные модели – радиальные нагрузки;
• упорные версии - осевые;
• комбинированные подшипники (рассчитаны на одновременное восприятие разнонаправленных нагрузок).

В зависимости от варианта конструкции, требования к игольчатому подшипнику формулируются различными нормативами. Пример:

• 4060-78 – с одной внешней штампованной обоймой;
• 4657-82 - для однорядных аксиальных;
• 24310-80 – без обойм.

3. Сферы применения

Сферические самоустанавливающиеся подшипники используются, если при работе могут возникать перекосы обойм относительно друг друга на величину до 3°.

Однорядные версии применяются при значительных ударных нагрузках и характеризуются малыми воспринимаемыми значениями осевых нагрузок. Двухрядные, если в процессе работы на устройство действуют, наряду с аксиальными, большие двунаправленные осевые нагрузки.

Игольчатые подшипники востребованы при необходимости максимального сокращения размеров подшипника. В этом случае дорожками качения выступают специально обработанные поверхности вала (при отсутствии внутренней обоймы) или корпуса (внешней).