Транспортные средства на 2 и 3 колеса

Предприниматели, которые занимаются выпуском транспортных средств на 2 или 3 колеса, должны идти в ногу со временем. Спросом пользуется транспорт с низкими выбросами углерода в окружающую среду. Также от устройств требуется минимальный расход топлива. Чем проще конструкция, тем лучше. Не стоит забывать о высокой безопасности и облегченной сборке.

Большинство перечисленных выше улучшений выполняются на уровне элементов. Специалисты компании SKF владеют уникальными методиками изготовления уплотнений, смазочных составов, подшипников, мехатроники и ПО, благодаря которым клиенты могут подобрать лучшее прикладное решение под любой вид транспорта 2 или 3 колесами.

Надежный двигатель

Долговечный, мощный двигатель с прочным корпусом — одно из пожеланий постоянных покупателей двух- и трехколесных стредств бренда SKF. Это самая требовательная часть транспорта, для которой важны производительность и высокое качество сборки. Скорость, эффективность, безопасность и износоустойчивость — параметры, которым должен обладать мотор любого транспортного средства.

Пользователи и клиенты рассчитывают на конкурентоспособную стоимость, низкий уровень шума и вибрации, а также лаконичный и компактный дизайн устройства. Специалисты SKF сумели спроектировать решения, позволяющие удовлетворить эти запросы полностью.

Подшипниковые узлы, имеющиеся в каталоге бренда, обеспечивают функционал в сложных эксплуатационных условиях. Изделия не боятся загрязнений, работают при недостаточном смазывании элементов и воспринимают высокую температуру.

Подшипники для коленчатых валов

Запчасти коленчатого вала в двух- и трехколесных транспортных средствах должны соответствовать многим техническим требованиям. Главное требование — необходимость в точной наводке по причине зазоров радиального и осевого формата. Также детали должны обладать сопротивлением теплопередаче от камеры сгорания механизма. Обязательно наличие защиты от масла для двигателя. Контактируя с качением, детали должны иметь хорошую сопротивляемость износу.

Сотрудники компании SKF предлагают покупателям подшипники коленчатого вала, поверхность которых обработана специальным составом, позволяющим увеличить износостойкость изделий. Специально обработанные кольца обладают высокой размерной стабильностью, даже если температурный режим внушительный, а загрязнение значительное.

В каталоге имеются гибридные и азотированные детали для мотора. Конструкция первых включает кольца из прочной стали, оснащенные телами качения из крепкой керамики для увеличения стойкости. Именно то, что нужно, когда оставляет желать лучшего смазка.

Керамическим шарикам принадлежит отличная электрическая изоляция. Их задача — защитить комплектующие от повреждения электротоком, обеспечить умеренную теплопередачу, отличные эксплуатационные свойства, небольшой износ и длительный период службы смазочного материала.

Подшипники для коромысла и распределительного вала

Запчасти коромысла — обязательная составляющая двигателя, позволяющая запускать клапаны. Современные производственные методики нанесения финишного покрытия путем воздействия высокими температурами от SKF позволяют выпускать эксклюзивные комплектующие для коромысла. Детали обладают низким трением, благодаря чему оборудование получает продолжительную эксплуатацию и пробег.

В распределительный вал монтируют подшипники, оснащенные дорожками качения, плотно контактирующими с шариками. Это свойство позволяет деталям выдерживать комбинированные нагрузки в двух направлениях. Изделия крепкие и принимают высокие скорости.

Значение блоков натяжителя ремня, рулевое управление и подвеска

Эффективное натяжение ремня обеспечивает улучшение фаз газораспределения — то, что нужно для эффективного функционирования мотора. Устройства, выпускаемые брендом SKF, отвечают за точное натяжение ремней, в том числе автоматические модели.

Специалисты SKF могут похвастаться большим опытом в проектировании и производстве натяжителей ремней для традиционных экземпляров моторов авто. Навыки профессионалов позволили распространить проверенную временем технологию на транспорт с тремя колесами.

Механизм рулевого управления в большинстве транспортных средств предполагает наличие двух подшипников. Комплектующие дополнительно уменьшают шум, повышают несущую способность и отличаются продолжительным сроком службы.

Радиально-упорные запчасти

Радиально-упорные подшипники оснащены твердыми масляными сепараторами. Изделия обладают несомненными преимуществами, к которым относят большой запас смазочного материала и защиту от пагубного влияния загрязнений и влаги. Такая модель запчастей принимает на себя комбинированные нагрузки.

Дорожки качения в деталях смещаются в отношении друг друга по направлению оси комплектующих. Чем больше угол контакта, тем выше возможность восприятия осевой нагрузки. Этот угол расположен между чертой, объединяющей участки контакта шарика и дорожек качения в радиальной оси, и чертой, проходящей по перпендикуляру к оси подшипника.

Твердый масляный состав и уплотнительный раствор

Если повторно смазать деталь не представляется возможным и важно исключить загрязнение, твердое масло может стать подходящим решением для рулевых колонок, имеющихся в транспортных средствах с двумя и тремя колесами.

Шариковый сепаратор для масла от SKF — это матрица из полимера, обработанная специальным маслом. Благодаря сепаратору, сборка рулевой колонки простая и облегчает функционирование изделия в сухой и влажной среде.

Игольчатые запчасти для поворотного рычага и радиальные подшипники

Игольчатые комплектующие представляют собой запчасти качения с установленными цилиндрическими роликами небольшого сечения. Несмотря на то, что малое сечение небольшого размера, игольчатые комплектующие воспринимают высокие нагрузки. Это обеспечивает совместимость с подшипниковыми узлами и умеренным радиальным пространством.

Читайте также:

Кузнечное оборудование

У радиальных подшипников есть непрерывные дорожки качения, плотно прилегающие к шарикам. Такой контакт обеспечивает восприятие запчастями радиальных и осевых нагрузок, независимо от направления. Детали отличаются прочностью, надежностью и устойчивостью к высоким скоростям.

Системы трансмиссии

К системам трансмиссии транспорта покупатели предъявляют высокие требования. При передаче потери должны быть небольшими, вибрация и шум умеренными, эксплуатация длительной, а работа беспрерывной, независимо от условий функционирования изделия.

Этими свойствами обладают подшипники и уплотнительные элементы, которые устанавливают в приводном валу, сцеплении и вариометрическом приводе. Эксперты рекомендуют радиальные подшипники SKF из-за множества достоинств.

Заказать продукцию можно в индивидуальном порядке. К примеру, пользуется популярностью вариант с нанесением защитного покрытия, обеспечивающего прекрасную износостойкость и стабильные размеры. Обратиться к специалистам шведского бренда можно за подбором лучшего подшипника, обладающего небольшим трением и минимальными потерями в трансмиссии.

Подшипники толкателя сцепления и уплотнения в трансмиссионном вале

Подъемник сцепления, встроенный в конструкцию и соединяющий основные элементы узла, позволяет не использовать стандартные подшипниковые узлы. Такой подход обеспечивает сокращение времени сборки, демократическую стоимость запчасти и небольшой вес.

Подшипник подъема сцепления от SKF отличают небольшие размеры. Нажимной штифт монтирован в узле подшипника с глубокими канавками.

Уплотнения трансмиссионного вала в свою очередь необходимы для валов входного и выходного типа трансмиссий. Сюда также относят раздаточные коробки, модули заднего привода, блоки, обеспечивающие передачу мощности, приводы гибридного и электронного формата.

Распространенная причина порчи уплотнений — утечка жидкостей и загрязнения. Выбрав защитные элементы SKF (радиальные и осевые), можно быть уверенным в бесперебойной работе машин. Также кроме уплотнений, в продаже имеются войлочные кольца.

Уплотнения вала оснащены пружиной. Имеются уплотнения с кромкой, выполненной из эластомера, обладающим низким трением. Из множество комплектующих эксперты выделяют уплотнительные кромки из ПТФЭ.

Какой элемент лучше выбрать, определяют сфера и условия использования детали. Если на транспортное средство приходится большой объем загрязнений, отдать предпочтение лучше кассетным уплотнениям.

Карбонитридные и энергоэффективные подшипники SKF

Чтобы повысить срок эксплуатации комплектующих, кроме оптимизированной конструкции, важна грамотная обработка поверхности, считают специалисты SKF. В изделиях, представленных шведским производителем, использованы технологии, позволяющие увеличить продуктивность запчастей. Речь идет о передовых материалах, нанесении защитного покрытия и уникальной методике герметизации.

Из материалов лучшими характеристиками обладают решения металлургии и элементы, выполненные из керамики. Сотрудники SKF также владеют термообработкой и изготавливают азотированные сепараторы. Среди уплотнений большим спросом пользуются оптимизированные конструкции, в том числе опционная продукция высокого давления.

Одно из первых мест при выборе подшипников занимает энергоэффективность. Умеренное трение повышает это свойство и уменьшает затраты топлива. По словам экспертов SKF, конструкции деталей шарикового и роликового форматов способны уменьшить трение на 30%. Представленные товары спроектированы для снижения потребления энергии в запчастях.

Подшипники тонкого сечения

Компактными размерами в транспортных средствах с 2 и 3 колесами отличается головка блока цилиндров двигателя. Это позволяет уменьшить площадь, подходящую для монтажа кулачкового вала.

Сотрудники SKF представили подшипник именно для такого использования. Его особенность — тонкое сечение, которого удалось добиться благодаря небольшой ширине.

Втулка для рычага переключения передач из тефлона

Переключатели передач в большинстве случаев устанавливают в коробке передач, а именно в корпусе из алюминия. Износ коробки может стать причиной неравномерного переключения передач.

Втулка, изготовленная специалистами SKF из ПТФЭ, позволяет плавно переключать передачи и избежать быстрого износа корпуса. Устанавливая деталь, можно рассчитывать на уменьшенные вибрацию и трение. Еще один плюс применения — увеличение периода эксплуатации.

Концевая часть колеса

Концевая часть колеса состоит из элементов, имеющих важное значение для торможения и сцепления с дорожным полотном. Грамотно организованные системы колесных арок позволяют обеспечить такие требования клиентов:

·         продолжительная эксплуатация;

·         торможение без появления вибрации;

·         отсутствие порчи в сложных условиях эксплуатации — речь о высоких нагрузках и загрязнениях.

Ступичные запчасти и уплотнительные элементы способны продлить срок эксплуатации ступицы колеса и уменьшить потребление энергии во время использования. Также комплектующие увеличивают управляемость колес. Это положительно сказывается на сцеплении с дорогой, также снижается вибрация при торможении.

Высококачественное уплотнение не боится даже сильного загрязнения. Колесо и далее легко демонтировать.