Что такое «ширина» и «высота»

Развёрнутое представление о данных терминах дано в двух действующих нормативных документах: 520-2011, 25256-2013. Оба стандарта содержат перевод определений, терминов, используемых при производстве подшипниковой продукции в России, на английский.

Что такое «ширина»

Нормативами, упомянутыми выше, введены следующие определения, касающиеся данного термина:

• Номинальная ширина обоймы – расстояние, измеряемое между торцами обоймы, являющимися теоретическими.

Для обойм подшипников качения эта величина принимается за исходную, если необходимо определить отклонение фактической ширины (в редакции п.5.3.1 норматива 25256).

• Единичная ширина обоймы - это расстояние, определяемое между парой точек, проставленных в местах пересечения прямой линией двух торцов обоймы, именуемых действительными.

Последняя проводится под прямым углом к плоскости, которая прилегает к базовой торцевой поверхности обоймы.

• Отклонение, имеющееся у единичной ширины обоймы, представляет разность между двумя значениями её ширины: уменьшаемым (единичная), вычитаемым (номинальная);
• Показатель «непостоянство ширины» описывает разность между уменьшаемым (max), вычитаемым (min) величина единичной ширины отдельной обоймы;

Для борта, являющегося упорным, рассматриваются следующие значения ширины:

• Номинальная – так именуется расстояние, замеряемое между парой теоретических торцов внешней обоймы;
• Единичная – измеряется между точками, заданными пересечением пары действительных торцевых поверхностей обоймы с прямой линией, являющейся перпендикуляром к плоскости. Последняя прилегает к торцу обоймы, являющемуся базовым.

Кроме этого введены ещё несколько значений, связанных с шириной. Это:

• Номинальная ширина, которую имеет подшипники – так именуется расстояние между парой теоретических торцов обойм, которые ограничивают ширину аксиального, радиально-упорного изделия (РП, РУП).

Следует отметить, что рассматриваемое значение принимается за базовый параметр при вычислении отклонений, имеющихся у подшипника по действительной ширине.

Это определение применяется в трёх случаях (п.5.3.10 приложение 2).

1. Если номинальная ширина изделия одновременно задаёт расстояние между парой торцевых поверхностей внутренней обоймы, либо ширина обеих обойм одинакова, а теоретические торцы лежат в единой плоскости.
2. Когда это значение задаёт расстояние, замеряемое между торцами внешней обоймы (если использование символа неприемлемо).
3. Если номинальная ширина (вариант, монтажная высота) одновременно задаёт расстояние, определяемое между противолежащими торцами обойм (внешней, внутренней).

Переходные обозначения

Существует переходное определение, распространяющееся на оба термина, рассматриваемых в данной статье. Это:

• Монтажная высота (альтернативное наименование, действительная ширина) изделия, являющегося РУП (РП) – так именуется расстояние, замеряемое между 2 точками. В них пара плоскостей, прилегающих к фактическим базовым торцевым кромкам обойм (ими ограничивается ширина подшипника, именуемая действительной) пересекается с осью последнего.

Это определение используется для РУП, РП, если один из торцов внешней и внутренней обоймы ограничивают ширину изделия.

При рассмотрении однорядного конического роликоподшипника действительной (фактической) монтажной высотой принято именовать расстояние, замеряемое между парой точек пересечения подшипниковой оси с парой плоскостей. Первая – прилегает к действительному (фактическому) широкому торцу, который имеет подузел, являющийся внутренним. Вторая – к аналогичному торцу внешней обоймы.

При этом дорожки качения двух обойм и борт, являющийся упорным, расположенный на широком торце обоймы внутренней, обеспечивают гарантированный контакт с используемыми телами качения.

Определение «монтажная высота»

Этим термином для изделия задаётся два параметра:

• Номинальная – определяет расстояние, замеряемое между торцами обойм, которые являются опорными и ограничивают высоту УП и РУП (торцы именуются теоретическими).

Этот размер является базовым, используемый для определения фактических отклонений действительной (реальной) высоты изделия.

• Действительная – величина, замеряемая между парой точек, в которых ось подшипника пересекает пару плоскостей. Последние прилегают к опорным торцевым кромкам обойм, которыми ограничивается высота РП и РУП.

Кроме этого, в тексте стандартов приведены определения монтажной высоты для такого элемента конструкции подшипника, как внутренний подузел. Различают номинальную (п.5.3.16), действительную (п.5.3.17).

Аналогичные монтажные высоты задаются для внешней обоймы.